根據(jù)港口裝載情況，采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低除塵器高度，達(dá)到提高運(yùn)行狀態(tài)設(shè)備穩(wěn)定性要求。提高濾料單位體積的過濾面積，實(shí)現(xiàn)設(shè)備輕量化、小型化。

  濾料采用新型濾板，適應(yīng)進(jìn)灰高濃度，防止高濃度進(jìn)灰引起的除塵器灰塵堵塞問題出現(xiàn)。除塵濾板是與塑燒板形式類似的新型除塵器濾料，除塵濾板主要應(yīng)用于高濃度進(jìn)風(fēng)，高濕環(huán)境，高環(huán)保排放要求的除塵系統(tǒng)，具有過濾面積大，占地面積小 ，風(fēng)阻小使用壽命長(zhǎng)，適應(yīng)惡劣應(yīng)用環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，是塑燒板的廉價(jià)替代濾料。

  進(jìn)氣排灰一體化快速接口：設(shè)備采用吊裝方式，由塔吊將除塵設(shè)備直接吊裝到船艙頂蓋，接口采用船艙頂蓋規(guī)范開孔開孔內(nèi)徑350mm，吊裝過程除塵進(jìn)氣系統(tǒng)由帶管道軸承的軟管道與船艙接口直接對(duì)接，不再另設(shè)獨(dú)立的接口、管道及連接設(shè)備?？蓪?shí)現(xiàn)快速連接，快速拆卸，方便除塵系統(tǒng)的吊裝、存放和使用。接口直徑為325mm，除塵接口管道為325mm鋼絲軟管管道，進(jìn)口風(fēng)速30m/s。排灰系統(tǒng)采用灰斗空氣斜槽設(shè)計(jì)，單風(fēng)口實(shí)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)和排灰兩種功能，排灰采用定期排灰，設(shè)置排灰空氣炮防堵塞及提高卸灰效率。

進(jìn)氣排灰一體化快速接口接入船艙后，一鍵啟動(dòng)集裝箱式移動(dòng)除塵設(shè)備。

當(dāng)開始往船艙氣力輸送裝載物料，船艙內(nèi)充滿含塵氣體，在除塵設(shè)備啟動(dòng)后，封閉船艙內(nèi)的氣體通過接口進(jìn)入除塵設(shè)備。

進(jìn)入除塵設(shè)備的氣流速度變慢，由于重力沉降作用，氣體中粗顆粒粉塵直接落入灰斗，起到預(yù)收塵的作用。去除大顆粒后，氣流折而向上，經(jīng)過均流板進(jìn)入除塵主箱體，主箱體內(nèi)部濾料為支撐框架及高強(qiáng)度快裝聚酯濾板，氣體穿過濾板時(shí)，灰塵被截留在濾板外表面形成初灰層，形成初灰層的濾板繼續(xù)高效截留過濾氣體中的細(xì)小顆粒物，干凈清潔氣體穿過初灰層及濾板后進(jìn)入凈氣箱并通過出風(fēng)閥匯入排氣總管，由高壓引風(fēng)機(jī)排出除塵設(shè)備。濾板上的粉塵積聚到設(shè)備阻力上限時(shí)，脈沖控制器按照給定的時(shí)間間隔對(duì)每排濾板輪流進(jìn)行清灰，向?yàn)V板內(nèi)噴入無水無油高壓清潔空氣，使濾板另一側(cè)灰層在噴吹氣流的作用下以片狀或塊狀形態(tài)落入灰斗，除塵器的脈沖噴吹寬度和清灰周期由專用的清灰程度控制器自動(dòng)連續(xù)進(jìn)行。

落入灰斗的細(xì)灰塊在高壓反吹氣流和空氣炮的作用下由空氣斜槽快速通過進(jìn)風(fēng)口吹入船艙。停止噴吹后，除塵器開始新的一輪集氣除塵作業(yè)。